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Inventario disponible para emergencias.

Un PUENTE BAILEY te permite operar inmediatamente.

Te asesoramos

Respuesta inmediata

Accesos dañados por fenómenos naturales

Rutas internas sin infraestructura

Paso inmediato de producción

Puentes colapsados o insuficientes

1
Stock de puentes modulares
2
Capacidad de carga adaptables
3
Distintas luces (longitudes)
4
Entrega de obra en máximo 30 días

Preguntas frecuentes

¿Qué es un puente Bailey y cómo funciona?

Capacidad de carga +
El sistema de puentes Bailey Pate C.A soporta distintas capacidades de peso y carga ya que se diseña dependiendo de tu necesidad específica.
Instalación +
Realizaremos una inspección previa para evaluar las condiciones del terreno y asesoraremos en identificar las necesidades.

Como contamos con inventario propio, el tiempo que tomará el sistema en quedar funcional es de 30 días en promedio.
Condiciones de suelo +
Nuestro equipo de topógrafos e ingenieros evalúan las condiciones del terreno y las acciones a tomar.

Siempre se puede instalar un puente Bailey, lo que debemos hacer es desarrollar la estructura adecuada para su resistencia.
Usos +
En industrias que no pueden detenerse, los puentes Bailey son respuestas inmediatas.

En terrenos de difícil acceso y complejas condiciones de construcción, los puentes Bailey son respuestas eficientes.

En empresas que buscan mejorar su infraestructura los puentes Bailey son una inversión definitiva.

Usos frecuentes

Emergencia
Permanente
Temporal
Producción
Programas de Desarrollo
Tránsito pesado
Petróleos
Camaroneras
Obra pública
Ganadería
Infraestructura
Construcción
Minas
Florícolas
Logística

Nuestra historia en cifras

50 años brindando respuestas

Puentes suministrados o construidos
0 +
Puentes de acero reparados
0 +
Redes de distribución subterráneas
0 km
Cámaras de transformación subterráneas
0 +
Infraestructuras de saneamiento
0 +
Edificaciones
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Emergencias viales atendidas
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Líneas de conducción de agua
0 km
Proyectos de infraestructura
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Puentes montados
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Especialistas en proyectos de construcción

Obra civil
Puentes
Soterramiento
Alcantarillado
Agua potable
Vías

Casos de Éxito

Puentes Bailey CB 200 – Pambilar–Calope

En el límite entre las provincias de Los Ríos y Cotopaxi, nuestra empresa ejecutó la instalación de un sistema de puentes metálicos Bailey CB 200 en el sector Pambilar–Calope, con el objetivo de restablecer y fortalecer la conectividad vial entre ambas provincias. Este proyecto fue clave para garantizar la movilidad de personas, transporte de productos agrícolas y el desarrollo económico de la zona.

Aspectos clave del proyecto

  • Mejoramiento de la conectividad vial entre Los Ríos y Cotopaxi, fortaleciendo el transporte y la integración territorial.
  • Instalación de puentes metálicos Bailey CB 200, solución estructural eficiente para puentes modulares de rápida implementación.

Ejecución del proyecto en 45 días, optimizando procesos constructivos y garantizando la rehabilitación segura del tránsito vehicular. 🚧🌉

Recuperación de la Conectividad en la Troncal E-25 entre Guayas y Azuay

El colapso de dos puentes en la vía troncal E-25, principal eje que conecta las provincias de Guayas y Azuay, ocasionado por intensas lluvias, interrumpió de forma crítica la conectividad vial Guayas–Azuay, afectando la movilidad, el comercio y la integración regional. Los daños estructurales incluyeron socavación, hundimientos y fisuras en la losa, comprometiendo la estabilidad de la infraestructura existente.

Aspectos relevantes del proyecto:

  • Restablecimiento de la conectividad Guayas–Azuay, garantizando la continuidad del tránsito en una vía estratégica nacional para la economía y logística.
  • Instalación de dos puentes Bailey de 30 m en 15 días en el sector del Río Guanache, sobre muros de gaviones, con control de tráfico, asegurando una respuesta rápida ante la emergencia.

 

Conectividad vial en la provincia de Esmeraldas

El proyecto desarrollado por la Prefectura de Esmeraldas fortaleció la conectividad vial en la provincia de Esmeraldas, mejorando la integración entre comunidades rurales y dinamizando los sectores agrícola, ganadero, forestal y turístico. Las condiciones previas —infraestructura deteriorada y cruces inseguros en los esteros SADE, Agua Fría y Santa Rosa— limitaban la movilidad y afectaban directamente la productividad local.

Aspectos relevantes del proyecto:

  • Mejora de la conectividad vial en la provincia de Esmeraldas, integrando comunidades rurales.
  • Implementación de puentes Bailey CB 200 con alta capacidad de carga (45 toneladas).
  • Construcción de infraestructura complementaria: gaviones y accesos reforzados, garantizando seguridad y durabilidad.

Recuperación de la Conectividad entre Pichincha y Napo

El colapso del tablero del puente sobre el río Guango, ubicado en el km 14 de la Ruta E20 de la vía Papallacta–Baeza, interrumpió de forma crítica la conectividad vial entre las provincias de Pichincha y Napo, afectando el tránsito, el comercio y la movilidad regional.

Aspectos relevantes del proyecto:

  • Restablecimiento de la conectividad Pichincha–Napo en tiempo récord, asegurando la movilidad y el intercambio comercial en la región amazónica.
  • Instalación de puentes Bailey de 48 metros, ejecutados en una semana por estructura, optimizando tiempos de respuesta ante emergencias.
  • Solución segura, eficiente y temporal, que permitió mantener la circulación vehicular mientras se desarrollaba la infraestructura definitiva.

Dentro de la Conectividad Urbana de las Ciudades

El proyecto del puente sobre el río Monjas, ejecutado en 2014, surge como una solución estratégica para restablecer la conectividad dentro del Distrito Metropolitano de Quito, tras el cierre del puente original debido a su avanzado deterioro estructural. Esta intervención permitió garantizar la continuidad vial hacia 10 barrios nororientales de la ciudad, beneficiando directamente a más de 7.000 usuarios que dependen de este eje para su movilidad diaria.

Aspectos relevantes del proyecto:

  • Restablecimiento de la conectividad urbana en el Distrito Metropolitano de Quito, asegurando el acceso continuo a 10 barrios nororientales.
  • Implementación de un puente tipo Bailey como solución rápida, segura y funcional ante una emergencia estructural.
  • Optimización de la movilidad vial para más de 7.000 usuarios, mediante un sistema de circulación controlada y mantenimiento continuo.

Conectividad vial Sierra – Amazonía

El proyecto ejecutado en el cantón El Chaco permitió restablecer y fortalecer la conectividad entre la Sierra y la Amazonía a través de la vía E-45, corredor estratégico para la integración territorial y el abastecimiento del Oleoducto de Crudos Pesados (OCP). Este eje vial se vio afectado por procesos de erosión y recurrentes crecidas del río, lo que comprometió la circulación y la seguridad de una ruta clave para el desarrollo económico y logístico del país.

Aspectos relevantes del proyecto:

  • Restablecimiento de la conectividad Sierra – Amazonía, asegurando la continuidad en la vía E-45.
  • Ejecución de un puente de gran luz (245,65 m) con estructura mixta y cimentación profunda tipo caissons.
  • Desmontaje de puente Bailey de 200 metros de luz.
  • Fortalecimiento de la infraestructura estratégica para el OCP, mejorando la seguridad vial y resiliencia ante eventos naturales.

Servicios complementarios

Movimiento de tierras

Excavaciones, allanado, despeje,
preparación.

Cimentación profunda

Para cimientos y subsuelos.

Demoliciones

Derrocamiento y explosiones controladas.

Fabricación de estructuras de acero

Excavaciones, allanes, espejado,
preparación.

Montaje de estructuras de acero

Instalación de grandes estructuras
de Acero.

Mantenimiento y reparación de estructuras de acero

Revisión y corrección de fallos.

Tratamiento de superficies

Edificaciones sólidas en hormigón.

Montaje mecánico

Integración de piezas, maquinas y sistemas coordinados.

Servicios industriales

Maquinaria y equipo técnico para
soluciones logísiticas en construcción.